九、援越抗美,中囯抢建十二条作战公路。质量优良。
中国援越抗美,抢建十二条公路。严把质量关。对越南人民负责。
六支队负责抢建8号、10号、12号三条公路 。总延长400多公里。历时三年二个月。
按中越双方签订的无偿援助,修建十二条公路协议。公路主要技术标准:路基宽度6,5m~7,5m,最小曲线半径20m,最大纵坡8%,碎石或级配泥结碎石路面,桥梁为永久式,载重汽--10,拖-60。
47年过去了,2012年清明,我们沿着当年铁道兵第十三师、工程兵314团、315团、云南民工40大队,交通部公路设计院,抢建的10号公路、12号公路,从老街到奠边府。向中国援越抗美的烈士扫墓。公路是在高山夹谷中绕行,工程非常艰巨。自然环境艰险、恶劣、热带丛林、雨季、山洪、泥石流、毒蛇、毒蚊、毒虫、山蚂蝗、野蜂。更处在敌机袭扰、轰炸的条件下。生命时时刻刻处在危险中。但工程经历了近50年通车使用考验。现在看到,线路走向、路基,完全没有变化,大、中、小桥涵完好无损,桥上的钢筋混凝土扶手、栏杆,仍然是47年前的,原装、正品、中国制造。真正是“50年不变”。
1967年底,营向团上报请立战功人员名单。其中有我在内。团党委也己基本通过。团总工程师当年不是共产党员,(1982年批准入党)不是团党委委员。但作为全团总工程师。营主管工程师请立战功,团党委征求他的意见。他没有表示反对。但表态说:“二营在全团最南段奠边府,経常遭迂敌机轰炸袭扰,完成任务是快的。工程质量总体很好。有几节一米的钢筋混凝土园管,混凝土设计强度为200级,只达到150级。己加强使用了,今后应注意”。(营教导员告诉。大意)。就是因为几节园管强度差些。团党委最后暂缓上报支队。告诉下次再说。但与全营400多米的桥涵相比,也只是1%左右。47年后,路经我营当年抢建的公路地段,路基、桥涵完全没有变化。说明质量是优良的。但当年总工程师高标准要求是完全正确的。是“支援世界革命的政治任务”。
中国援建的公路质量是优良的。10号公路,12号公路,现在已成为越南通向老挝、柬埔寨、泰国的重要国道。
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河边草
