那天是父亲78周岁生日，我买了回闽的车票，没能在他身边祝贺。途中拐了个弯，走上了鹰厦铁路。
鹰厦铁路起自江西省鹰潭，经江西省资溪，福建省光泽、邵武、顺昌、沙县、永安、漳平至厦门。1954年底，铁道兵五师（8505部队）入光泽县，承担了铁牛关到光泽段49公里地段的铁路施工任务。 据说这里是先有铁路才有公路的。父亲说：“当年我们背着背包从鹰潭步行进入光泽，师部设在光泽县，记得是在县政府。我在21团卫生队，离师部很近，在一个桥头，过了桥就是县城，住的是老百姓的房子。之后又调到24团卫生队，团部和卫生队驻黄石口。部队从朝鲜归国，来不及洗去战场上的尘烟就投入了祖国的铁路建设，很多30岁以上的干部、战士都没有时间成家。到光泽后部队第一次有了20天探亲假，大家都利用这20天的假期解决婚姻大事。1955年，是我参加革命8年后第一次回家。1951年你爷爷病故前想看我一眼都没能如愿，14岁参军离家就成了我们父子的永别。你们的母亲跟着我来到部队，也住在黄石口。”我们的父母在那个艰苦的年代，在鹰厦铁路沿线孕育了铁道兵的第二代，父母们为了让子女也记住这段历史，将“闽”字存入了孩子的生命之中，那几年出生的不少铁五师子弟的名字里都带有“闽”字：晋闽、闽平、闽英、建闽……
去年，因工作调动来到龙浦高速项目部，还是修路，还是打隧道，这是铁五师延伸的一支队伍——中铁十五局。入闽后父母就问我：“你们离光泽远不远？”我明白老人的心事，他们怀念自己奋斗过的那片土地。鹰厦铁路还没有正式通车，部队就转战到贵昆线的修建中，50多年了，他们没有机会走一走自己修建的这条铁路。我心中一直有个意念：一定要替父亲去看看“黄石口”。我在地图上找到了光泽县，离我单位大约5个多小时车程，但怎么也找不到“黄石口”。无意中在网上看到了一篇《寻找铁牛关》的文章，文中有一段“赶紧摊开地形图查找，图上有个黄石口标注在铁关村地名下面”，“ 再向前，路已消失在漫天的杂灌丛中，看不见山脚下的鹰厦铁路”，一定就是这里。我即刻与作者黎磊联系，他告诉我，铁关村就是黄石口，鹰厦铁路从铁牛关山脚下穿过。我赶紧打电话问父亲：“您知道‘铁牛关’吗？”父亲很兴奋的说：“对，铁牛关隧道就是我们打通的！”这就对了。铁牛关坐落在光泽县华桥乡铁关村与资溪县交界之处，地势险峻，山峦叠嶂，是江西省与福建省交往的重要通道。春节之后，利用休假的机会， “单枪匹马、轻装上阵”。
到鹰潭站是凌晨5点，天还没亮，下着雨。买了K307次鹰潭到资溪的车票，这是鹰厦铁路的起始段。
列车在奔驰，望着车窗外朦朦雨雾中起伏的山峦，想象着父辈们修建这条铁路的艰辛。父亲告诉我，在修建这条铁路中部队转移过好几次：江西、福建光泽县城、光泽县黄石口（铁牛村）、福建省华安县等。 修建铁路的部队，搬家却没有坐过火车，运输工具是缴获美军的十轮大卡。在这支搬迁的队伍中，有刚生过孩子的产妇、有怀着孩子的孕妇，上下车很不方便，所以她们就尽量少吃少喝，以减少大小便的次数来减少上下车的不便。这些孕妇、产妇连正常的饮食都不能保证，更谈不上什么“营养”了。24团毛股长的爱人，产后12天就跟着部队颠簸在山路中，途中孩子高烧，找到医院时已经失去了救治的机会。1956年，母亲生了第一个孩子——我的姐姐，产后40天就与部队风雨同舟，晕倒在搬迁的船上，路途的辛劳和营养缺乏，母亲身体虚弱，孩子经风受雨，几个月的小生命就这样过早的离父母而去了……
资溪站到了，乘班车十几分钟就到了铁关村。母亲说：“我们住在黄石口，但赶集要步行到江西资溪县城。”果然，铁关村虽属光泽县，但距资溪县城要比光泽县城近的多。班车停在316国道，下车即见路旁碑上两个大字 “铁关”。啊！这个四面环山的村庄就是父母50多年前居住过的“黄石口”。“呜——”，长长的汽笛声回响在山间，一列火车从山腰穿行而过，这肯定就是鹰厦铁路。雨停了，太阳出来了，雨后的闽北大地在初春的阳光下显得格外清爽，望着陌生的山村，有种很亲切的感觉。走进村庄，向村民询问8505部队的情况，他们与我一见如故，非常热情地帮我找到了知情的陈佛荣大爷。“大爷，您还记得8505部队吗？”“记得”，陈大爷指着对面的大山说：“那条铁路就是8505部队的解放军修建的。当时我15岁，部队住在前面的山坡上。那时候条件很差，解放军是用8磅锤和钢钎打通的铁牛关隧道，有次隧道塌方，牺牲了好几位解放军，还有一位排长”。他放下手中的农活：“你来一趟不容易，走！我带你去。”跟着陈大爷来到一片种满果树的山坡，“这就是军营旧址”。陈大爷对当年的情景记忆犹新，在他的脑海里仿佛存着一张“军事地图”，他激动地用手指画着告诉我：“这是球场，我们来这里看过电影；上面是团部；卫生队在那里，我们生了病就来这里找解放军；食堂在下边……”大爷指着公路对面远处的山坡：“排长他们就安葬在那边。路通了解放军就走了，有了这条路，我们的日子越来越好，”大爷望着自己的村庄：“你看，现在村里的人们都盖了新楼房。”一幢幢独具闽北风情的农家小楼坐落在田园间，白墙红瓦在青山中更显它美丽的新貌。谢谢您陈大爷！55年过去了，这里的人民没有忘记这支光荣的队伍。
与大爷分手后走上铁关村站，铁路在崇山峡谷间延伸，我踏着枕木往光泽方向行了一程，在我的脚下有父亲的足迹，有父辈们用鲜血、汗水和眼泪浸过的泥土。一边走一边认真地看着、仔细地寻找着，连自己也说不清想寻找到什么。我没敢问过父母将姐姐遗留在何方，只知道那幼小的生命诞生于鹰厦线上，结束在铁路旁。轻轻地摘下一片山间的青叶，轻轻地放在路基边。过了一座铁路桥紧接着是一个隧道，我静静地站在隧道口向深处探望，黑黑的，看不到一点亮光，这就是铁牛关隧道。隧道塌方牺牲的烈士长眠在山坡上，列车的汽笛声伴随着他们度过了50多个春秋。安息吧！你们用生命换来了祖国的昌盛、人民的富强。从铁路下来，沿316国道回到村口，村民热情的留我在他们家吃饭，我说要赶时间，又踏上了资溪到光泽的班车。
光泽到了，在一个桥头下车，环视周围很像父亲说的“桥头”，21团卫生队可能就是这个位置。询问了当地的几位长者，确定这里就是当年卫生队住过的地方。老桥已无踪影，在原址上新建了一座宽敞的“胜利大桥”。过了桥很顺利的找到了县政府，县政府的一位老同志告诉我：“8505部队的旧址在现在的公安局，以前的老房子全拆了，新建了高楼。时间太久了，恐怕找不到部队的痕迹了。”“没关系，我可以让父亲看看今天的光泽。”走过光泽县医院，没多远就看见一座庄严的高楼上醒目的国徽——公安局，对面就是县委。啊！这里就是铁五师师部吧？举起我手中的数码相机，拍下来，带回去，让父亲和他的老战友们看看，看看自己洒过热血的小县城，现在已是高楼林立、交通便利。
是啊！部队的营房已消失在慢慢岁月里，但父辈们的功勋不可磨灭，鹰厦铁路依然为人类发挥着它的巨大作用；大禾山隧道口依然烙印着“八五0五部队”；光泽人民依然记得修铁路的解放军； 福建省的资料中永远记载着：1954年第4季度，铁道兵五师进入鹰潭至光泽120公里间进行施工准备，“23团担负大禾山隧道的开挖任务，工程艰巨，困难重重，他们发扬‘双手磨掉千层茧，汗水冲开万重山’的英雄气慨，提前工期118天贯通，写下了隧道建设史上光辉的一页。”“1956年12月9日下午1时35分，鹰厦铁路的最后一根铁轨铺到了终点厦门，当铁道兵把拧上了最后一颗道钉的扳手和铁锤赠送给福建人民时，福建从此告别了没有铁路的历史”。（中国铁建中铁十五局集团城交公司龙浦高速公路一工区 任小平）
