铁道兵去哪儿了

２０１６－１２－０９基建工程兵

　　１９５３年９月９日，中央军委决定组建铁道兵领导机关，从此，铁道兵正式作为一个兵种列入人民解放军序列。　
　　铁道兵的前身是１９４５年８月在东北组建的一支武装护路队伍，后改为东北民主联军护路军。１９５４年３月５日，铁道兵司令部正式在北京成立，最多时总兵力达４０余万。铁道兵成立后，在解放战争、抗美援朝战争、抗美援越战争中，为抢修、抢建铁路，保障钢铁运输线畅通无阻，立下了丰功伟绩。　
　　在国家铁路建设中，铁道兵先后修建了成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、东北林区铁路、新疆南疆铁路、青藏铁路和北京地铁工程等大型铁路，立下了汗马功劳。１９８２年１２月６日，中共中央决定，将铁道兵部队集体转业并入铁道部，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。

集体转业后的铁道兵
　　铁道兵第一师１９４８年７月组建。１９５０年１１月６日参加抗美援朝，１９５３年１１月回国。　１９５０年８月，铁道兵团进行缩编，正式成立铁道兵团第一师，辖第１、第１１桥梁团和第２１线路团。１９５３年９月后改称铁道兵第一师，辖第１、第２、第３团。１９５４年６月铁道兵整编，师辖５个团，分别为第１团—第５团。１９７９年７月，修建襄渝铁路。１９８１年５月迁往山东兖州，１９８４年１月改编为铁道部第１１工程局。１９９９年更名为中铁第１１工程局。（中铁十一局集团）　
　　铁道兵第二师前身为回民支队。１９５１年５月参加抗美援朝，１９５４年９月７日回国。１９５０年８月，铁道兵团进行缩编，正式成立铁道兵团第二师，辖第２、第１２桥梁团和第２２线路团。１９５３年９月后改称铁道兵第二师，辖第４、第５、第６团。１９５４年６月铁道兵整编，师辖５个团，分别为第６团—第１０团。１９８４年１月改编为铁道部第１２工程局，１９９８年７月改制组建为企业集团。（中铁十二局集团）　
　　铁道兵第三师前身为１９４８年８月成立的东北铁道纵队，１９５１年２月参加抗美援朝，１９５３年１１月回国。１９５０年８月，铁道兵团进行缩编，正式成立铁道兵团第三师，辖第３、第１３桥梁团和第２３线路团。１９５３年９月后改称铁道兵第三师，辖第７、第８、第９团。１９５４年６月铁道兵整编，师辖５个团，分别为第１１团—第１５团。１９８４年１月改名铁道部第１３工程局，２０００年归属中央企业工委序列，更名中铁１３局；２００１年改制成立中铁１３局集团有限公司。（中铁十三局集团）　
　　铁道兵第四师１９５１年６月２０日成立，由直属桥梁团为基础组建。１９５３年１１月回国。１９５１年６月下旬，根据中央军委指示，铁道兵团以直属桥梁团为基础组建第四师，下辖第４、第１４桥梁团和第２４线路团。１９５３年９月后改称铁道兵第四师，辖第１０、第１１、第１２团。１９５４年６月铁道兵整编，师辖５个团，分别为第１６团—第２０团。１９８４年１月改编为铁道部第１４工程局。１９９９年１２月变更为中铁１４局。（中铁十四局集团）　
　　铁道兵第五师由步兵第１９师改编。１９５４年３月２４日从朝鲜回国。１９５７年，修筑贵昆铁路。１９５３年１月，以铁道工程第五师为基础整编为志愿军铁道工程第五师，辖第１３、第１４、第１５团。１９５３年９月后改称铁道兵第五师，辖第１３、第１４、第１５团。１９５４年６月铁道兵整编，师辖５个团，分别为第２１团—第２５团。１９８１年铁道兵部队进行精简整编，第六师与第五师合并为铁道兵第五师。１９８４年１月，铁道兵第五师与第６师合并改编为铁道部第１５工程局。（中铁十五局集团）　
　　铁道兵第六师１９５２年５月２０日在贵州成立，由第４９师第１４６团、第５０师第１５０团、第５１师第１５２团合编，从遵义、独山、镇远三个军分区抽调人员组成师部。１９５３年１月参加抗美援朝战争。１９５３年９月，由铁道工程第６师改称为铁道兵第６师，１９５４年４月８月回国，参加宝成铁路、鹰厦铁路建设。１９５８年７月，修建贵昆铁路贵阳至树合段。１９６４年１１月再次参加贵昆线建设。１９６８年夏，修建襄渝铁路。１９７８年６月１日撤离，改建为成都铁路工程局。（中铁八局集团）　
　　１９５３年１月，以铁道工程第六师为基础整编为志愿军铁道工程第六师，辖第１６、第１７、第１８团。１９５３年９月后改称铁道兵第六师，辖第１６、第１７、第１８团。１９５４年６月铁道兵整编，师辖５个团，分别为第２６团—第３０团。１９８１年铁道兵部队进行精简整编，第六师番号撤消，与铁道兵第５师合并改编为铁道部第１５工程局。（中铁十五局集团）　
　　铁道兵第七师１９５２年在苏州寒山寺组建，由第９６师与第８６师合编。１９５３年１月赴朝，１１月回国。１９６４年９月２８日进入贵州水城，修建贵昆线水城至树舍段。１９５３年１月，以铁道工程第七师为基础整编为志愿军铁道工程第七师，辖第１９、第２０、第２１团。１９５３年９月后改称铁道兵第七师，辖第１９、第２０、第２１团。１９５４年６月铁道兵整编，师辖５个团，分别为第３１团—第３５团。１９７６年６月进驻青海格尔木，１９８４年１月改编为铁道部第１７工程局并迁往山西太原，２０００年归属中央企业工委序列，２００１年９月１６日成立中铁１７局集团有限公司。（中铁十七局集团）　
　　　铁道兵八师（中铁十八局）铁道兵第八师１９５８年组建。１９６５年，修建成昆铁路。　１９５８年１０月，铁道兵第一军军部撤消后，以军部和独立桥梁团为基础，组建铁道兵第八师，辖５个团，分别为第３６团—第４０团。１９８４年１月改编为铁道部第１８工程局。２００１年８月改制为中铁１８局集团有限公司。集团辖有１０个控股子公司（经营范围涉及２７类施工总承包和专业承包施工领域），集团公司下辖８个分公司和若干个工程指挥部。集团现有职工近２万人，其中有职称的各类专业技术人员５３００人，中、高级工程技术人员千余人，有资质项目经理５５０人。集团注册资本总额９３０００万元，其中集团公司５３０００万元，拥有生产机械设备３０００多台（套），总功率约４５万千瓦，综合机械化程度达到８５％，年施工能力２００亿元以上。２００９年任务承揽突破４００亿（不算沙特麦加地铁项目），完成施工产值２５０多亿，财务状况已实现基本好转。　（中铁十八局集团）　
　　铁道兵第九师１９５３年１月，以铁道工程第九师为基础整编为志愿军铁道工程第九师，辖第２５、第２６、第２７团。１９５３年９月后改称铁道兵第九师，辖第２５、第２６、第２７团。１９５４年６月铁道兵整编，师辖５个团，分别为第４１团—第４５团。１９５５年２月２１日从朝鲜回国。１９７３年，修建沙（河）通（辽）铁路。１９８４年１月１日改编为铁道部第１９工程局。２０００年９月归属中央企业工委序列。现为中铁１９局集团有限公司。（中铁十九局集团）　
　　铁道兵第十师１９５３年１月成立，由农业建设第３师（前身为警备第五旅、步兵第１０１师兼烟台警备司令部）改编。１９５３年１１月２１日从朝鲜回国。１９５３年１月，以农建第三师为基础整编为志愿军铁道工程第十师，辖第２８、第２９、第３０团。１９５３年９月后改称铁道兵第十师，辖第２８、第２９、第３０团。１９５４年６月铁道兵整编，师辖５个团，分别为第４６团—第５０团。１９８４年１月，铁道兵第十师改为铁道部第２０工程局。（中铁二十局集团）　
　　铁道兵第十一师１９５２年２月组建，由农业建设第５师改编。１９５４年６月２４日从朝鲜回国。后与铁道兵第１３师合编。１９５３年１月，以农建第五师为基础整编为志愿军铁道工程第十一师，辖第３１、第３２、第３３团。１９５３年９月后改称铁道兵第十一师，辖第３１、第３２、第３３团。１９５４年６月铁道兵整编，师辖５个团，分别为第５１团—第５５团。１９８１年铁道兵部队进行精简整编，第十三师与第十一师合并为第十一师。１９８４年１月改称铁道部第１６工程局，１９９９年１２月改称中铁第１６工程局。（中铁十六局集团）　
　　铁道兵第十二师１９６４年９月，铁道兵扩编并组建第十二师，参加北京地下铁道工程建设。师辖５个团，分别为第５６团—第６０团。１９７５年１２月，国务院、中央军委批准将铁道兵担负北京地铁施工的队伍及施工任务移交北京市领导，铁道兵第十二师改为基建工程兵。（北京城建集团）
　　铁道兵第十三师１９７３年５月进驻北京密云，１９７９年７月撤出。后与铁道兵第１１师合编。铁道兵第１４师：１９８１年３月５日，与在赤峰沈阳部队一些工程兵、炮兵、装甲部队合编为８１５８０部队。１９６４年９月，铁道兵扩编并组建第十三师，师辖５个团，分别为第６１团—第６５团。１９８１年铁道兵部队进行精简整编，第十三师番号撤消。（中铁十六局集团）　
　　铁道兵第十四师１９６５年７月，组建铁道兵第十四师。师辖５个团，分别为第６６团—第７０团。１９８１年铁道兵部队进行精简整编，第十四师师部移交沈阳军区，部队合编到铁道兵第八师。（中铁十八局集团）　
　　铁道兵第十五师１９６９年３月，组建铁道兵第十五师，参加北京地下铁道工程建设。师辖５个团，分别为第７１团—第７５团。１９７５年１２月，国务院、中央军委批准将铁道兵担负北京地铁施工的队伍及施工任务移交北京市领导，铁道兵第十五师改为基建工程兵。（北京城建集团）　
　　铁道兵独立舟桥团１９６４年８月组建，１９７７年５月改称铁道兵舟桥团。１９８４年１月并入铁道部，改称铁道部工程指挥部舟桥工程处。１９８７年９月改称铁道部工程指挥部战备舟桥处。１９９０年１０月更名为铁道战备舟桥处，隶属中国铁道建筑总公司。（现由济南铁路局管理）