九、完成备战、国防工程 和边境作战保障任务
铁道兵部队从朝鲜回国30年来，除执行援越抗美铁路、公路保障任务外，还 在完成国家铁路建设任务的同时，做了大量的战备工作，参加了 3次较大的备战 和自卫反击作战的协同行动，承担了不少国防工程，为保证作战的胜利和加强国 防建设作出了贡献。
（一）参加东南沿海紧急备战
1962年春，台湾当局错误地估汁大陆的形势，在美国帝国主义的怂恿下，进 行7—系列战争动员和军事部署，妄图对东南沿海地区进行大规模军事进犯。
为了粉碎台湾当局的军事冒险，]962年6月1日，中共中央、中央军委决定 东南沿海地区实行紧急备战，并于6月5 3决定，由铁道部、交通部、总参谋部军 交部、总后勤部及铁道兵等单位共同组成军事运输司令部，任命铁道部副部长刘 建章为司令员，交通部副部长潘琪、铁道兵副司令员郭维城、总后勤部司令部副 参谋长罗文、总参谋部军交部部校栗元培为副司令员，负责组织指挥福建地区的 军事运输和铁路维护，确保战区铁路畅通。根据央军委决定，军事运输司令部 于1962年6月10日在江西鹰潭正式成立，由总参谋部直接领导。铁道兵党委决 定由副卩 1令员郭维城和司令部副参谋长张致清、政治部副主任张治安等率领46 名机关干部参加军事运输司令部工作，并调铁道兵第6师0个固\第11师及 第2师第6团共1. 8万余人参加鹰厦、外福等铁路的保障任务；同时从第3、第 9、第10师抽调了 7000名老战士补充前线野战值班部队。根据上述决定，第6师 率第26、第27、第28团于6月17日开始由贵州驻地出发，6月27日到达福建永安以南地区；第2师第3团于6月26日由湖南驻地出发，29日到达福建莱州地 区，归第6师指挥，共同承担鹰厦铁路外洋至厦门段及漳（州）龙（岩）支线和莱州 大桥等共489公里的铁路保障任务；原在福建施工的第11师第51、第52、第54 团和由江西抚州调入福建的第53团，均于6月30日前进入防区，承担鹰厦铁路 鹰潭至外洋及外洋至福州段共482公里的铁路保障任务。与此同时，铁道部等单 位也各抽调了部分人员和抢修队伍，参加军运司令部工作，执行抢修任务。
根据中央紧急战备的要求，前沿的党政机关和非作战人员必须疏散和后撤， 大量作战物资和兵员罾需向前运送，而鹰厦、外福两条铁路由于依山傍水，地质 不良，加之此时适逢雨季，大兩不断，因此路基多处被毁，仅6月上旬至7月上旬 就有80余处发生大塌方，坍塌土石方达25万立方米，致使交通时断时续；特别 是外福线的闽江大桥，曾先后两次被洪水冲垮，中断通车达50多天。军事运输司 令部成立后，第一阶段的主要任务就是抗洪、防洪抢修和防轰炸抢修，迅速恢复 铁路运输。根据军事运输司令部的部署，铁道兵部队继承和发扬战时应急抢修的 战斗作风，以战斗的姿态，最快的速度，积极、主动地投入了抢修行动。第11师第 53团接到抢修命令后，从动员、组队到部队出发仅用了 24小时。到达指定位置 后，两周内连续14次抢修，均出色地完成了任务。第51团2营、第54团3连、7 连在行军途中，多次遇到铁路塌方，行动受阻。在此情况下，他们不顾疲劳，知难 而进，边抢修，边行进，及时到达了指定地域^这个地段塌方达10多万立方米，广 大指战员连续苦战3昼夜，即快速抢通。第51团在及时抢通鹰厘线579公里的 两处塌方后，还派出兵力配合铁道部大桥工程局先后两次修复了被洪水冲垮的 闽江大桥。6月26日，鹰厦线岭头地段先后出现4次大的塌方，第6师3个团及 第2师第6团到达后，立即投入抢修，共清除塌方10多万立方米，为迅速抢通鹰 厦线作出了贡献。为了保证抢修任务的顺利完成，这次抗洪抢修，在组织领导上， 注意把抗洪抢修与整治病害结合起来，把应急抢修与预防加固结合起来，力求从 被动中争取主动；同时，在部叭中广泛开展了立功运动，制订颁发了个人与班组 立功竞赛条例，掀起了比学赶帮的群众性竞赛热潮。有的部叭在暴雨和酷热的气 候条件下，连续抢修60多个小时不下现场。从6月10日至7月10日的第一阶 段抢修中，共投入63个连叭，均圆满完成了任务，保证了铁路畅通，使大批参战 部队准时运抵指定地点；同时，还向前沿运送军用物资1000多车，民用物资2500多车，因而受到了军委总部的赞扬。铁道部和铁道兵曾于1962年8月15 日联合致函铁道兵抢修部队和福州铁路局全体职工，对他们出色完成战备抢修 和战备运输任务予以表扬和鼓励，并勉励他们继续踏踏实实地做好战备工作，随 时准备击败敌人的军事冒险。
抗洪抢修阶段结束后，铁道兵部队的战备工作转入了第二阶段，把抢修的重 点放在了预有准备方面。根据敌情变化和铁路建筑物的分布，以及人力、物力、财 力条件，对鹰厦、外福两线进行“四预\预设计、预计划、预备料、预施工）工作的， 计有一级目标大桥4座；进行“三预预设计、预计划、预备料）工作的，计有二级 目标大桥8座、车站7处、海堤一处；进行“二预预设计、预计划）工作的计有三 级目标大桥12座。以上任务共32项，均于1962年年底以前顺利完成。
由于中国人民解放军迅速加强了战备工作，在军事上作了周密部署，同时在 政治上公开揭露了台湾当局的阴谋，使国民党反动派不论在军事上还是政治上 都陷入被动局面，一场反攻+陆的闹剧不得不匆匆收场。1963年3月，铁道兵参 战各部队，按照中央军委命令分别幵赴新的施工现场。
河边草
