（二） 紧急抢修中印边境公路
1962年，印度军队多次在中国西藏边境挑起军事冲突，侵犯中国领土，并在 国内煽动反+狂热，加紧扩军备战。同年10月20日，在中印边界东、西两段同时 对我国发起全面进攻。中国边防部队奉命进行自卫反击。为适应自卫反击作战 的需要，根据周恩来总理指示，总参谋部决定立即抢建中印边界之错那至达旺段 急造公路，并于10月25日电令铁道兵抽调正在参加修建中尼公路的第5师第 24团两个营前往执行此项任务。据此，该团3营于10月26日由驻地出发，10月 30日到达错那地区；2营于10月30日由驻地出发，11月7日到达东山地区。
错那至达旺段急造公路，位于喜马拉雅山南侧的西山口至邦迪拉地区。这一 地区山高谷深，地势险要，既是西山口的右翼屏障，又是印军入侵后进行南北机 动的咽喉要冲，也是我军实施更大规模的反击，运送作战物资的重要通道，战略 地位十分重要。因此，必须抢在印军再次发动进攻、我军实行第2次反击作战之 前完成公路的抢建和改建任务。由于时间紧迫，任务艰巨，加上地形复杂。交通不便，料具不足，供应困难，部队缺乏高原地区施工经验，给抢修造成很大的困难。 在困难面前，广大指战员发扬我军吃大苦、耐大劳的光荣传统，昼夜连续作业，奋 力进行突击，许多干部、战士轻伤不下工地，带病坚持劳动，出勤率高达98“，有 的连队达到】00：^。经过全体同志10余天的苦战，终千在11月1*5日第2次自卫 反击作战前完成了 5丨57公里的急造公路抢修任务，共完成土石方15980立方 米，其中石方占825。加上棒山口至洞亭地段道路的改建，此次共完成抢建、改 建公路2.1. 8公里。在执行任务过程中，还先后为兄弟部队在公路的泥泞堵塞地 段推拉护送炮车及各种军事物资车辆900多台次。
这条公路的抢修和改建，对保证我边防部队夺取第2次对印自卫反击作战 的胜利起了重要作用。西藏军区领导在总结第2次对印自卫反击作战胜利时明 确指出：这次自卫反击作战的胜利与铁道兵同志们及时抢修战区公路是分不开 的。”
1962年12月底，上述两个营完成任务后归建。
河边草
