（四）执行中越边境自卫还击作战铁路保障任务
70年代初，越南人民取得了抗美救国民族解放战争的胜利后，其上层领导 集团违背广大人民的意愿，大肆推行“印支联邦”计划，先后对老挝、柬埔寨肆无 忌惮地进行侵略扩张。他们的错误行径，理所当然地受到中国人民的坚决反对。 在此情况下，越南就把中国视为其推行侵略战争的重大障碍，并进而走上了全面 恶化中越关系的道路。他们背弃中越人民的传统友谊，大肆制造**华舆论，煽动 民族仇恨，挑起边界纠纷，仅1978年就在边境地区挑起事件达1100多起，给中 国人民的生命财产带来严重损失，对中国的领土完整造成很大威胁。在忍无可忍 的情况下，中国政府被迫决定进行自卫还击。
1978年12月8日，中央军委向广西、云南边防部队下达了自卫还击、保卫 边疆的作战命令。1979年1月27日，铁道兵党委根据中央军委的命令，决定调 铁道兵第1师、第2师部分部队参战执行战区铁路保障任务。第1师受命后组成 指挥所，率第2团及第5团2营共3728人，于2月日至5日由陕西白河地区 分批出发，2月10日到达云南开远地区，担负开远到河口段的铁胳保障任务，归 昆明军区“前指”指挥。第2师受命后组成指挥所，率第8团、第10团共6226人， 于2月1日至7日由山西太原分批出发，2月11日到达广西南宁地区，担负长 塘至凭祥段的铁路保障任务，归广州军区“前指”指挥。
参战之前，各部队深入进行思想动员，反复讲清了中共中央、中央军委关于 对越自卫还击作战决策的重大意义，深刻揭露了越南反动当局侵咯中国领土、杀 害中国边民的罪行，极大地激起了广大干部、战士对侵略者的仇恨。广大指战员 以临战的姿态，投入了作战准备，迎接新的考验。许多干部、战士纷纷向领导呈送 请战书、决心书，表示要以实际行动响应中央军委的号召，坚决粉碎越南地区霸 权主义者的武装挑衅；不少巳决定转业的干部都表示，大敌当前，要继续留队，报 效祖国，再立新功；有些临时来队家属，春节前刚到部队，只住了三五天，就匆匆 返回了家乡；还有不少人身体患病，家中有许多困难，也以国家和人民的安危为 重，坚决服从组织的决定，随叭开赴前线。
对越自卫还击作战开始后，铁道兵参战部队在广州、昆明军区“前指”的统一领导下，发扬“野战军打到哪里，就把铁路修到哪里”的光荣传统，英勇顽强，不怕 牺牲，紧随作战部队前进抢修，均及时圆满完成了任务。西线战斗打响后，河口大 桥被炸，有大批物资、弹药运不上去。指挥部命令第1师第2团立即抢修。该团 2月21日17时接到抢修命令后，立即清除了铁丝网、破车厢、弯钢筋等障碍，将 11000多根枕木飘浮到对岸，迅速搭起了枕木垛，架通了便桥；接着，又在敌人炮 火的猛烈封锁下连续战斗，于2月25日】7时，提前34小时抢通了河口大桥。大 桥通车后，每天通过列车3对、汽车1500多台次，对前运怍战物资及运送部队伤 员起了很大作用。此后，该团乘胜前进，于2月27日修复了河口至柑塘、老街至 铺镂共37，2公里铁路，有效地支援了作战部队迅速向前推进。东线的第2师第 8团、第10团则于3月1日开始抢修凭祥至谅山的32.6公里的铁路，他们边侦 察，边抢修，于3月2日11时抢修至同登，18时抢修至谅山，为我军胜利围歼柑 塘、谅山之敌作出了贡献。自卫还击作战后期，铁道兵参战部队还受命于3月2 日至10日遮断越南境内铁路56.6公里，对保证中国军队顺利撤军起了很大作 用，对越自卫还击作战结束后，第1师第2团和第5团2营会同兄弟部队继续 担任云南境内白河桥至南溪57公里战备公路的抢建任务；第2师第8团和第 10团从3月21日起，继续执行广州军区所辖之湘桂铁路长塘至凭祥段战备工 程的修建任务，其中包括油库、弹药库之铁路专用线、南宁车站机务线、邕江大桥 迂回线等新建工程和渠梨、天西、古坡、龙泊屯、馗塘等地铁路线路、场站的扩建 工程。1979年9月中旬，各部队圆满完成上述任务后归建。
河边草
