(二)京广铁路北段抗洪抢修
1975年8月初，河南省境内连降历史上罕见的特大暴雨，部分地区洪水泛 滥，河堤坍塌，水库决口，沟通南北交通大动脉的京广铁路小商桥至确山102公 里地段遭受严重破坏，特别是焦庄至遂平间的15公里地段大部路基被冲塌，3 座桥梁被冲垮，桥梁锥体护坡被冲毁39处，其中有的基础全被淘空，通讯线路、 信号设备大部遭到破坏，7个站场设备被涤荡一空。当地群众200多万被洪水围 困，生命财产受到严重的威胁;京广铁路运输一时中断，灾区急需的大批救济物 资迟迟不能运到。
在万分紧急的时刻，中共中央决定组成以铁道兵副司令员郭维城为司令员、 铁道部副部长刘建章为政治委员的京广铁路水害抢修指挥部，统一组织指挥铁 道部、铁道兵、武汉军区等单位参加抢修的部队和铁路职工，突击抢修。为加强对 铁道兵抢修部队的领导，铁道兵又以副司令员郭维城、司令部副参谋长尚志功为 首组成了抢修指挥部，进驻受灾地区。遵照中央军委命令，铁道兵从正在参加修 建襄渝铁路的第I师、修建太(原)岚(县)铁路的第4师、修建北京地下铁道的第 12师部队中共抽调7个团、2个营，赶赴河南驻马店地区，担任潔河至遂平段的 线路抢修和焦庄至遂平段的双线抢修以及漯河正桥修复工程。抢修总的指导思 想是，首先抢通单线，尔后修复双线。抢修分为两个阶段：第一阶段，由铁道兵第 1师第3团、第4团及第1团2营和师直机械营，第12师第60团，共计5100余 人抢修漯河至遂平段线路；第二阶段，增调第4师第16、第17、第18团，第12师 第58团，连同执行第一阶段任务的部队共13400多人，实施焦庄至遂平间的双 线铁路抢修和正桥复旧工程。
参加抢修的部队接到抢修命令后，立即以临战姿态，进行紧急动员和物资准 备，在“灾情就是命令，抢修就是战斗”的思想指导下，争分夺秒，日夜兼程，火速 奔赴指定的抢修现场。其中第4师第17团2营接到行动命令后，从行军政治动 员到组成军事列车启程，仅用了 7个小时。在紧张抢修的日子里，各部队发扬我 军优良的战斗作风，吃大苦，耐大劳，敢打硬拼，连续奋战，每天劳动都在15个小时以上，最多时连续苦千达40多个小时，充分显示了铁道兵战士不怕苦，不畏 难，英勇顽强，奋力拼搏的人无畏精神。在大雨滂沱、上质松软、筑路机械用不上 的情况下，干部、战士硬是靠着一副铁肩膀，一双铁脚板，一颗为国分忧、为民解 难的赤诚之心，与洪水灾害搏斗了 36个日日夜夜，涌现了不少众人称赞的先进 单位和个人。第1师第4团1连就是其中的突岀代表。该连原在襄渝线执行任 务，接到抢修京广线的命令后，党支部立即开会进行讨论，并分别召幵党、团员和 军人大会，进行动员。全连上下像接受战斗任务一祥，闻风而动，仅用半个小时， 就按要求做好了参加抢修的准备。不少人主动请战，要求随队参加抢修；有的因 病住院，尚未痊愈就提前出院；有的父母病危，数次急电，他们仍放弃探家；有的 获准囬家探亲，路上闻讯后又主动返回丫连队。部队向指定地域开进时，适逢阴 雨天气，有时头顶大雨，脚踏泥潭，行动诸多+便。就是在这样的情况下，干部、战 士肩负着100多斤的行装、物资、工具，顶风冒雨,爬山蹚河，艰难地向工地开进。 不少同志鞋子陷在烂泥中，打着赤脚跑；肚子饿了，吃口干粮充充饥；腰腿伤了， 带着伤也向前冲。经过1个昼夜的艰苦奋战，连续行军达160多华里，胜利地到 达工地。该连与兄弟部队共同担负焦庄至遂平间破坏最为严重地段的抢修，任务 紧迫，困难很多。在回填第1个水坑吋，机械、车辆用不上，取土十分困难。为了 争取时间，加快进度，他们在水坑上面搭起厂4条便道，靠人抬肩担，提前完成了 任务。按照完成的土方量计算,每人每天要肩挑100多斤的担子，往返660多次， 折合140多华里。在回填另一个长26米、深2米多的水坑时，按技术要求必须用 草袋装石碴打基础，但当时现场没有现成石碴可以利用，无奈只得到远处捞取被 洪水冲到水坑里的石碴，这水坑泥水相杂，近似泥浆，且有已经腐烂的尸体，不时 散发出阵阵恶臭。对此，大家全然不顾，纷纷跳进泥水中作业，有的被臭气、污水 呛得恶心呕吐，甚至满身起泡破皮，仍然扛着200来斤重的草袋子填筑水坑，并 提前把基础抢出了水面。在整个抢修中，这个连队不怕艰难险阻，连续突击施工， 哪里需要就往哪里冲，从进入灾区到完成便线抢修任务的6昼夜中，干部、战士 睡眠均不到20个小时，有的吃饭时端着饭碗就睡着了。上述任务完成后，该连不 待休整，紧接着又投入恢复正线的抢修。在正线抢修过程中，尽管上级一再追加 任务，他们仍然提前16天圆满完成。为表彰他们的功绩，中央军委于1976年8 月上旬发布命令，授予该连“抗洪抢修模范连”光荣称号;铁道兵党委给他们记了集体一等功，并发出了《关亍开展学习〈抗洪抢修模范连〉活动的决定》。同时被铁 道兵党委记集体一等功的还有第1师第1面】连和第12师第60凼12连炊事 班。
京广线抗洪抢修，从1975年8月16日开始，至9月22日胜利结束，历时共 祁天，计修复单线27.6公里.双线1 3公里。共完成土方23.8万立方米，填石 2.2万立方米，新建双线桥梁1座，抢修便桥3座，加固整修旧桥10座.占整个 京广线抢修丁程量的705^。在此期间，第1师第1团还率3个营1600余人，参加 了丹江水库左岸副坝的滑坡抢修，1975年8月17日幵工，8月31日结束，较计 划提前12天完成了任务。各部队在参加抗洪抢险的同时，还积极开展救灾活动， 支援灾区人民恢复生产，先后共动用1.6万个劳动日，帮助群众送肥、整地、收庄 稼、修机械，为帮助灾区人民战胜灾荒，盧建家园做出了贡献。
京广铁路抗洪抢修，受到党、国家和肖地政府的高度重视，抢修过程中，中共 中央曾派出慰问团赴现场慰问部队。第一阶段抢修结束时，中共河南省委曾专门 发了慰问电，称赞修路大军“为恢复南北交通，为运输救灾物资和整个国民经济 的发展，作出了重要贡献，为人民立了新功。”
河边草
