幅员辽阔的中国土地上分布着密密麻麻的铁路线，勤劳的中国人为了过上更加美好的生活，坐着火车从这个城市到那个城市打拼赚钱，每年过年的时候，总会形成一个全世界人口数量最庞大的迁徙团体。这些密密麻麻的铁路线让人们享受着便捷的交通，正所谓“吃水不忘挖井人”，我们在坐火车的时候是否能想起那些为了修建铁路而付出血汗、青春甚至是生命的无数幕后英雄呢？
我国领土辽阔，有许多地方地势险峻，修铁路难度极大，而闻名世界的成昆铁路就是一座用血肉之躯建造而成的“天路”。没有中国人克服不了的难关，成昆铁路修建之难世所罕见，最终中国铁道兵创造了奇迹，建成了挂在绝壁上的成昆铁路。为了修成昆铁路，2100多铁道兵付出了自己宝贵的生命，铁路沿线留下了许多铁道兵的丰碑，光烈士陵园就有20多处，而在成昆线龙骨甸大桥的第7号桥墩中，竟然安眠着一个年仅21岁的铁道兵战士，桥墩成为了他的葬身之地，这是怎么一回事呢？
总长1382米的龙骨甸大桥下面有38根40多米高的桥墩，1968年在浇筑7号桥墩时一个名叫熊汉俊的21岁铁道兵由于长时间工作过度疲惫，一不小心掉进了40米深的桥柱中心，被速凝水泥牢牢地锁住、不能动弹，他的身体被迅速淹没，由于桥柱中心太高了，战友们最终也没能将熊汉俊给救上来，他就这样壮烈牺牲了，临死之前，熊汉俊大声嘶喊着：“等大桥修好了，来告诉我一声。”我忽然想到了陆游临死前的一首诗：“死去元知万事空，但悲不见九州同。王师北定中原日，家祭无忘告乃翁。”熊汉俊和千年前的陆游一样，都有一颗赤诚的爱国之心，让人潸然泪下！
熊汉俊去世后，人们争议是否要炸掉这个桥墩，将烈士遗体取出来下葬，然而炸掉这个即将封顶的桥墩会造成巨大的成本损失、而且会延缓工期。如果不炸的话，熊汉俊的遗体就会成为桥墩的一部分，最终经过激烈讨论决定留下桥墩，这个和其他桥墩外表没有差异的7号桥墩铸进了烈士的军魂，为了缅怀这位年轻的铁道兵，人们在7号桥墩上刻上了“熊汉俊烈士千古，昆明铁路老兵”这13个大字。每一辆经过7号桥墩的火车都会自觉鸣笛，向熊汉俊烈士致敬，向所有修建成昆铁路的功臣铁道兵们致敬！
当然也有人提出强烈质疑，生命重要还是桥墩重要，为什么不炸掉桥墩、把熊汉俊的遗体取出来、让他入土为安呢？也有人认为，埋骨何须桑梓地，人生何处不青山？如果熊汉俊地下有知，一定会赞同不炸掉桥墩，让他与桥墩永远在一起。那么各位朋友是怎么看的呢？
河边草
