谷建芬老师当年教我写歌～一个老铁道兵心灵之歌插曲
1965年的春天，由中央歌舞团、东方歌舞团、中铁文工团、和天津曲艺团组成的大型慰问团带着党和人民的深情厚意到“成昆铁路大会战”施工现场进行新春慰问演出。当时我在铁八师38团所在的云南元谋小村，我们团演出队不仅负责接待工作，还和他们一起深入到施工现场，和他们一起同台演出。（到其它团演出还专门抽了我们演出队的5个人），这期间，我有幸获得向他们求教的机会。我是演出队搞创作的，所以，组织上安排我专门向谷建芬老师学习。谷老师教我写歌，40多年来我记忆犹新，难以忘怀！
记得当年慰问团演出的第一个节目是谷老师写的歌舞《火车火车快快开》，歌词写得感情真切音乐写得优美豪迈，表演当然也受到热烈地欢迎。那歌词是：
哎……轰隆隆隆轰隆隆隆
火车火车快快地开
亲人们把我们等待
跨过黄河跨过长江
一直地一直地一直地一直地
飞向云贵高原来
我们是毛主席的文艺战士
高声歌唱社会主义时代……
谷老师给我“单兵教练”，不仅讲音乐创作的理论，讲和声学和曲式学的一些知识，讲她留学德国的体会，还特意讲文艺创作要面向工农兵，要面向社会主义建设那火热的生活。而且让我把自已写的一些歌曲拿出来，她一一进行认真的点评。……我是一个普通的老铁兵，她是中央歌舞团的音乐专家，（更没想到现在她成了名扬海内外的作曲家）我能如此这般地向她学写歌，真是三生有幸啊！
我们部队当时所处的位置是成昆铁路七个展线中比较艰难的一个，（螺旋形、圆形、灯泡形盘山展线就是因为要克服地质复杂和起伏落差巨大而修建的所谓“桥上桥、楼中楼、铁路立交桥”） 穿山过洞洞连洞，遇水架桥桥复桥，形势的紧迫，工程的艰巨， 在“气死猴子吓死鹰”的悬岩峭壁上，在外国专家称为“铁路禁区”的恶劣地质环境中， 每天都有险情发生，每天都有铁道兵战士或民工献出年轻的生命。
中央慰问团的演员们一个个想到现场去看看，我们陪他（她）们到六渡河一号隧道，部队当时正在搞“创半机械化开挖隧道月成洞世界纪录”活动，施工现场机器轰鸣风枪突突石尘泥烟运碴车来来往往一派繁忙景象，那些艺术家们本来很想到现场学学老铁道兵们舍生忘死战天斗地的精神，但进洞没多久就有些坚持不住了，后来有几个女演员昏倒了，我们演出队的战士就把她们背出洞来。谷建芬老师也一直为老铁的奋斗精神赞叹不己。
铁兵精神为什么能感动人？那是在外国专家称为“铁路禁区”的地方修铁路啊，（据说造价等于修一般铁路的四倍）；那是为了实现“备战备荒为人民”的伟大战略在“和敌人抢时间”啊 ；那是中华民族勤劳勇敢坚韧不拔在特定条件下“一不怕苦二不怕死”的具体展现啊！
我是有七年多军龄的老铁兵，对铁兵精神有比较深的体会。所以，从谷老师教我写歌后，我就怀着燃烧的激情投入到具体的实践当中。不管是文艺创作还是干什么工作我都觉得有使不完的劲，不管再苦再难我都感到有一股神奇的的力量。我写了100多首歌曲，在部队写有《风枪手之歌》、《人人争当枝术能手》、《龙川江水曲曲又弯弯》、组歌《红灯颂》等等；转业到铁路后写有5部歌颂见义勇为舍已救人的组歌，如《歌唱罗云山》、《彭新民赞》、《重铁精神之歌》等等；1966年1月在部队“大战六渡河隧道”中，我和所在部队的战友们舍生忘死地大干了一场，创造了半机械化开挖隧道月成洞的世界纪录；转业到内江机务段，我发扬老铁精神，干一行爱一行，在运用车间，当好机车乘务员，在检修车间，当好检修工人，当干部后，带头勤奋工作，在工厂当书记时，我还曾经还防止了一次可能造成车毁人亡的重大事故哩……总之，我感到谷老师不仅仅是只教了我写歌，还启示了我要不忘老铁的精神，要争取在工作、学习和生活上尽量发挥自已的才能，要永远都不要忘记自已曾经是一个铁道兵！
40多年过去了，谷老师很可能想不起我了，但我却永远都不会忘记，永远，永远！
（ 38团铁兵谢崇兴 ）
河边草
