铁道兵历史上最大的事在“7月”：

1948年7月5日，我军第一支铁道部队——铁道兵前身铁道纵队在辽沈战役前夕诞生。与之相关联的是随后铁道兵成立10周年、成立30周年的隆重纪念。

1948年夏，解放战争进入大转折，东北战场辽沈战役即将开始。为迅速恢复遭受破坏的铁路，保障大规模作战物资运输，中央军委批准，7月5日成立铁道纵队，执行战区铁路抢修任务。

1958年7月5日，中国处于大跃进时期，铁路建设快马加鞭掀起高潮。铁道兵机关召开纪念铁道兵成立10周年大会。党和国家领导人朱德、彭德怀、谭政分别题词。大将、解放军总政治部主任谭政题词赞扬铁道兵“为国辛劳，全民歌颂”，尤为激动人心。

1968年全国处在文革中，铁道兵在这个阶段，铁路建设抓的紧，政治运动不放松，铁道兵诞生纪念日“无暇顾及”：铁道兵史料图书“大事记”没有片言只语记载；《铁道兵》报3日、6日出版，3日头版是党中央庆祝党的生日晚会，6日头版整版刊登“毛主席论加强组织纪律性”的语录，其他版面都没有涉及“生日”的内容。

铁道兵成立纪念日，最隆重的是1978年7月5日30周年的庆祝。当时党中央主席华国锋为铁道兵题词，铁道兵指战员耳熟能详的叶剑英元帅为铁道兵的题词：“逢山开路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难。”就出自这次纪念活动。铁道兵是“铁路建设的突击队”，1978年是毛主席逝世、华国锋担任党中央主席的第3年，全国人民紧跟华主席进行新长征。铁道兵将发挥铁路建设突击队、排头兵的重要作用，得到党中央的亲切关怀自在情理之中。

中国人对重要日子的纪念一般“逢5”“逢10”较为盛大。1984年铁道兵撤编之后，7月5日铁道兵诞辰日，兵改工后的中国铁建、全国铁道兵联谊组织，也多次举行大大小小，或隆重，或简朴的庆祝活动，形式包括书画展览、诗词歌赋比赛、重走昔日铁路线等等。刚刚过去的7月5日，个别地区的铁道兵战友曾举行了小型的纪念仪式。

35年一个月的“大事记”，林林总总数以千计，对于整个国家来说，许多大事是小事；对于铁道兵，很多小事也是大事。这里收录的“大事”都是百里挑一的事儿。铁道兵的历史，离不开解放战争、抗美援朝、援越抗美，7月有记载；铁路新的干线、支线在开工、竣工中前进；中国的第一条地铁——北京地铁一号线在1965年7月1日举行开工典礼，中国城市轨道交通事业的繁荣昌盛从这一天启程。

铁打的营盘流水的兵，被誉为“吉普赛部落”的铁道兵，生生世世，转战南北，四海为家，在中央决定铁道兵并入铁道部后的1983年，开始陆陆续续在全国大中小城市安家落户，身份为企业员工的“铁道兵”从此有了“第二故乡”。

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1948年7月5日，中共中央东北局决定，“组织铁道运输修复工程局，该局隶属于东北铁路总局”。据此，中央军委东北分会决定，以护路军为基础，吸收东北各铁路局动员的1200 名铁路员工作为技术骨干，补入二线兵团 8500 人，组成东北人民解放军铁道纵队（亦称铁路修复工程局）。中共中央东北局任命黄逸峰为修复工程局局长（即铁道纵队首长），苏进为第一副局长兼纵队参谋长（8月10日又任命李寿轩担任该职），何伟为第二副局长兼纵队政治部主任，武可久为第三副局长兼总工程师。纵队机关设司令部、政治部、工程部、供给部、卫生部、材料部和厂务部。纵队下辖第1、第2、第3、第4 支队，共计 17104 人。纵队党委由黄逸峰、李寿轩、何伟、武可久组成，黄逸峰为书记。

1948年8月1日， 铁道纵队在原护路军3团驻地哈尔滨市极乐寺召开正式成立大会，东北军区副政治委员罗荣桓到会作了《当前形势与任务》的动员报告。

8日，铁道纵队第1支队参加围攻锦州作战，执行大（虎 山 ）郑（家屯 ）线彰武至新立屯间铁路抢修，7 月24日完成。31日开始抢修新义线新立屯至西阜新段，8月17 日完成。此后由西阜新向清河门、义县、锦州方向抢修。区间西阜新至清河门34公里线路被毁，13座桥梁被破坏。1支队奋力组织抢修，10月1日抢通，11月19日通车至锦州。这段时间，第1支队一边抢修，一边组织运输，34天组织运行631个军列，将集结于东线和四平等地的近10 万部队和50多万吨作战物资运到辽沈前线，支援解放义县和锦州的作战。

为完成辽沈战役铁路保障任务，1948年9月1日开始，铁道纵队第1支队沿新义、大郑线向锦州方向前进抢修，支援锦州作战。图为部队抢修绕阳河大桥。

中旬，东北军区罗荣桓副政治委员到铁道纵队机关视察，就战争形势和组建铁道纵队的意义、任务发表讲话：中央确定我军的基本任务是由战略防御转入战略反攻，为发展交通、支援战争，东北局、东北军区决定以护路军为基础成立铁道纵队，这标志着我军正向现代化迈进。

31日，铁道纵队第 2 支队参加围攻长春作战，执行吉（林）长（春）线饮马河至兴隆山间铁路抢修，8月19日完成。之后继续向长春方向抢修，10月初抢通到长春近郊。2支队负责抢修吉林松花江大桥，11月7日竣工，自此火车由哈尔滨经吉林直达长春，为围攻长春作战发挥了重要作用。

1949年7月1日， 津浦铁路全线通车,，第3野战军司令员兼上海市市长陈毅，接见铁道兵团第3 支队领导，对提前抢通淮河桥，沟通津浦、沪宁铁路大加赞扬。

1949年12月28日，粤汉铁路全线贯通。广州解放不久，火车就开到珠江口。广东省主席叶剑英主持粤汉铁路全线通车典礼。

13日，铁道兵团第2 支队由武汉渡江，抢修粤汉铁路蒲圻至汨罗段，至10月28 日提前8 天抢通。接着，会同中南军区铁道运输司令部所属之铁道工程团、衡阳铁路局继续向南抢修，1949 年12月28 日抢通至广州，广东省人民政府主席叶剑英主持通车典礼。

27日，铁道兵团第3支队开始陇海铁路西段交口至大营间铁路线路抢修。区段重点是807、809、810公里3座高桥。因缺少机具和钢材，短期修复困难，改为构筑高填土路基。沿途民工支援，于10月20日完成路基和铺轨任务。 

1950年7 月下旬，朱德总司令为铁道兵团题词：“保证铁道运输的安全。”

1952年7 月 19 日，铁道兵团司令部、政治部联合发出《关于第 1 桥梁团1连命名为杨连第连的通报》：“杨连第连的光荣称号，是万分珍贵的，是烈士杨连第生前以自我牺牲的工作精神，和全体同志一致努力所取得的高贵荣誉。在接受这一光荣称号的同时，全军尤其是第 1 桥梁团第 1 连的全体同志，应当认真学习杨连第同志的伟大爱国主义、国际主义和革命英雄主义精 神，以完成任的实际行动巩固杨连第连的光荣称号。”7 月 25 日，兵团又举行“杨连第连”命名大会，号召部队团结一致，以杨连第为楷模，在反轰炸、防洪水抢修抢运斗争中创造更多的业绩。 

1954年8月， 征尘未洗的铁道兵部队， 从祖国各地，日夜兼程，开赴黎湛线工地。铁道兵领导机关由北京移驻广西贵县实施就近指挥。

1954年7月上旬，周恩来总理召集铁道兵和铁道部主要领导，研究抢建黎湛、鹰厦铁路，指出这两条铁路的地理位置重要，－条靠近台湾，一条靠近海南岛，在敌舰封锁东部海岸、阻挠我国对外通商的情况下，加紧修建黎湛铁路、开辟湛江港尤为重要。这是一个战略性的任务，中央决定交铁道兵去完成。

23日，中央军委下达铁道兵担任抢建黎（塘）湛（江）、鹰（潭）厦（门）铁路命令：这两条铁路的修建，不仅对粉碎敌人海上封锁、解放台湾，具有重大战略意义，而且对发展沿海经济、支援国家建设也有很大的政治和经济意义。铁道兵要按战时抢修的原则突击完成。

1955年7月 18 日，铁道兵在福建省南平市铁道兵机关召开青年社会主义建设积极分子代表大会，代表98人，大会主要任务是动员全体青年以创造性的劳动，积极完成修建鹰厦铁路任务，做一个勤劳、勇敢、有知识、有能力、有觉悟的社会主义 建设者和保卫者。

1956年7月 10日，铁道兵在福建省南平市召开第一届先进生产者运动动员大会。参加大会的领导干部以及各方面的先进生产者、先进家属代表共1000 多人。大会的主要议程是传达全国先进生产者代表会议精神和中共铁道兵第一次代 表大会精神，制订和修改“开展先进生产者运动的实施办法”。

《铁道兵》报纪念铁道兵组建10周年。

1958年 7月 5 日，铁道兵直属机关集会庆祝铁道兵成立 10 周年。李寿轩司令员作报告，总结10年来铁道兵所走过的道路。会上宣读了朱德、彭德怀、谭政等党和国家领导人为庆祝铁道兵建军十周年的题词和贺电。朱德题词：“鼓足干劲，力争上游，多快好省地建设铁路！”彭德怀题词：“亲爱的铁道兵全体同志，十年来。你们克服了各种困难，修建了许多铁 路，加速了国家工业化，也加强了国防建设。望继续鼓足干劲，力争上游， 以多快好省的革命精神，修建更多更长更好的铁路。中国人民和人民解放军是会感激你们的。同志们，理论来自实践，技术出于劳动，这是真理。只要有敢想、敢说、敢干的精神，认真总结经验，就可以发展理论、提高技术。同志们，请记住毛主席的话，虚心使人进步，骄傲使人落后。进步与落后，骄傲与虚心，不仅过去和现在是存在的，将来永远也存在，不愿意落后的人们，就永远不要骄傲。”谭政题词：“为国辛劳，全民歌颂，再接再厉， 为在全国范围内建立一个铁路网而奋斗！”

1959年7月，铁道兵第 9 师担负施工的辽（阳）（本）溪复线安平至本溪段开工，该段34公里，1961 年底达到铺轨程度后停工，后续工程移交沈阳铁路局。 

1963年7月 15日，铁道兵第二次共青团代表会议在北京召开，代表188人，总结交流共青团工作经验，提出今后的工作任务，并选出了出席共青团第九次全国代表大会的代表。中央军委领导聂荣臻、刘伯承、罗瑞卿及三总部领导接见了全体代表。 

1964年7月，铁道兵在山东泰安召开比武大会。比武分为土木、机械、汽车、共同科目4大类、48个项目。图为汽车兵驾车开过钢索吊桥。

1964年 7 月 18日，铁道兵军事比武大会在山东泰安召开。参会人员813人，比武项目48个，分土木、机械作业、汽车驾驶、军事共同科目和其他专业5个类别，47个单位和139名个人分别获得一、二、三等奖。

1965年7月 1 日，铁道兵参加施工的北京地下铁道第一期工程开工。这是我国自行设计、施工的第一条地下铁道。党和国家领导人朱德、邓小平、彭真、李先念、罗瑞卿等参加开工典礼。一期工程从北京站经前门、复兴门、公主坟、八宝山、苹果园进入山区，全长29. 03 公里，由铁道兵第12 师与铁道部地铁工程局和北京市城建局共同承担施工。北京站至古城于1969 年9月20 日修通，古城至进山段于1970 年9 月28 日通车。

援越抗美，部队在实施反轰炸抢修的同时，还对越南北方的路网进行改建，先后抢建新线和改造旧线共479.5公里。图为部队抢修河内北江大桥。

7日，中国人民志愿工程队第1支队担负施工的越南克夫至友谊关铁路改轨工程开工。第6、第9团指战员共同努力，1965年12月23 日提前7天完成。接着，进行第2、第3期改轨工程，分别于1967年6月和1969年3月完成。

26 日，总参批复铁道兵，同意组建中国人民解放军铁道兵第 14 师，按铁道兵师第3种编制编组，所属4个团依次称铁道兵第66、第67、第68、第69团。   

1970年7月 1日，中国后勤部队第1支队承担的中、越两国政府协议规定的第二期任务如期完成，第6团、第7团、第9团启程回国。

铁道兵参加修建的成昆铁路全线铺轨通车，通车典礼在四川省西昌举行。中央军委有关领导出席典礼，中共中央发电祝贺。

1976年 7月 6 日，铁道兵抽调 217 人，编成1 个团机关、 1 个抢修分队，参加国防科委组织的核效应试验。经短期集训，7 月底开赴试验现场。效应试验结束，抽调人员 9 月下旬返回原部队。

唐山抗震救灾，铁道兵部队迅速开展被毁车站的清理重建工作。

28日，中共中央、国务院、中央军委指示，铁道兵参加唐山抗震救灾，抽调第 4、第11 、第13、第1 4师的9个团另3个营、10个连和舟桥团共28696 人，汽车1000 余辆、工程机械354 台、舟桥器材208 米以及其他工程物资460 吨，担负（北）京山（海关）、通（县）陀（子头）、（天）津蓟（县）铁路和唐 山、古冶地区铁路专用线，以及密云水库的抗震抢修任务。至8  月15日，各项应急抢修任务全部完成。  

1977年7月 13日，中央军委发布命令，授予舍己救人、勇拦惊马、壮烈牺牲的第10师第48团副团长梁忠孟以“雷锋式的好干部“光荣称号。8月18日，铁道兵机关召开命名大会，司令员吴克华宣读中央军委命令，政委吕正操讲话。山东省青岛市、荣成县党政军领导和梁忠孟的爱人、子女应邀出席了大会。

19日，中央军委批复铁道兵，同意调第 3 师第 11、第1 2、第14 团参加伊敏支线建设。该线位于内蒙古呼伦贝尔盟境内，从滨州线上的新海站出岔，向南至伊敏矿区，全长 87 公里。1978  年 5 月开工，1979  年 7 月铺轨到伊敏。

1978年7 5 日，铁道兵机关隆重集会庆祝铁道兵成 立 30 周年。中共中央主席华国锋、副主席叶剑英分别题词。华国锋题词：“加速铁道兵的革命化、现代化建设，为建成社会主义强国而奋斗。”叶剑英副主席题词：“逢山开路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难。坚待这一革命精神，为建成社会主义现代化强国作出更大的贡献。”国务院副总理王震、铁道部部长段君毅出 席大会并讲了话。

28日，青藏铁路铺轨到格尔木，后又于 9 月中旬铺轨到南山口（之前，哈尔盖至希里沟已于1977年12月铺通）。铺轨到格尔木，经过两年多试通车，1982 年春节，希里沟至格 尔木全线开通客货混合运营, 1983 年 2 月，移交兰州铁路局接管运营。

1983年7月 13 日，铁道兵指挥部向总参谋部报告团以上机关调动情况：经总参谋部批准，截至7 月上旬，共调动2 个师部、7 个团部、13 个营单位、42 个连队，共 7800 余人。第 5 师师部于6 月 11 日由乌鲁木齐市出发，17日到达河南省洛阳市，25 日开始办公。第7 师师部于6 月24 日由省格尔木市出发 ，28 日到达山西省太原 市，29 日开始力公。

（本文参照“铁道兵简史”等书编写）